7 декабря состоялось торжественное открытие пассажирского движения сразу на десяти станциях Большой кольцевой линии (БКЛ) московского метро – от станции «Мневники» до станции «Каховская». В открытии станций приняли участие президент РФ Владимир Путин и мэр Москвы Сергей Собянин.
Это важная веха развития всего столичного метро: впервые в современной истории отечественного метростроения запускается движение на таком протяженном по длине участке.
Открываемый участок БКЛ включает в себя станцию «Проспект Вернадского», в проектировании которой принял участие ОАО «Уралгипротранс». От первых эскизов, легших на бумагу, до первого пассажира, ступившего на станцию, потребовалось около 5 лет. Чтобы станция была построена в установленный срок, коллективу института пришлось приложить немало усилий и ускоренными темпами проделать большую работу по разработке проектной документации, прохождению двух государственных экспертиз, сопровождению строительства.
Президент России на открытии станций отметил, что над этим проектом работали тысячи специалистов:
«Искренне поздравляю всех вас с этой победой и благодарю за труд, за результаты этого труда. Общими усилиями вы проделали колоссальную работу, решили сложнейшие технологические задачи, в том числе связанные с прокладкой линии в условиях плотной городской застройки с большим количеством коммуникаций и пересечений с действующими радиальными линиями метро».
Станция «Проспект Вернадского» на Большой кольцевой линии – мелкого заложения, колонного типа, с двумя подземными вестибюлями и выходами через подземный пешеходный переход на улицу. Над платформенной частью станции предусмотрены пересадочные галереи, по которым пассажиры смогут пройти в зону пересадки станции «Проспект Вернадского» на Сокольнической линии. Общая длина подземного пешеходного перехода между станциями составляет порядка 70 метров.
Станция «Проспект Вернадского» как часть Большого кольца позволит разгрузить центральные узлы московского метро и южный участок Арбатско-Покровской и Сокольнической веток столичной подземки, а также существенно улучшить транспортное обслуживание территории МГУ им. М.В. Ломоносова.
Выполнение проектных работ для Московского метрополитена, являющегося флагманом развития метростроения в России, стало знаковым событием в истории института. Участие в подобных проектах – это уникальная возможность получить бесценный опыт работы в условиях, отличающихся от местных – новые геологические условия, новые технологии и оборудование, новая идеология проектирования, новый подход к взаимодействию с городскими согласующими структурами и способам решения неотложных вопросов.
Тем не менее, высокий технический потенциал и профессионализм позволил сотрудникам ОАО «Уралгипротранс» быстро к ним адаптироваться и выполнять работы в срок и с соответствующим качеством.
Впереди – другие объекты Московского метрополитена, интересные задачи и неординарные решения.
