Новости компании
Показать все
29 Ноября 2022

В ноябре 2022 года в Уральском государственном университете путей сообщения состоялась встреча студентов с потенциальными работодателями, в которой приняли участие представители ОАО "Уралгипротранс"

23 Ноября 2022

18 ноября 2022 года в актовом зале ОАО «Уралгипротранс» состоялся ежегодный фестиваль молодых специалистов «Ветер перемен» приуроченный к Дню проектировщика.

16 Ноября 2022
Уважаемые коллеги! От всей души поздравляем вас с профессиональным
праздником! Успехов, здоровья, удачи, финансовой стабильности
и достижения новых профессиональных горизонтов!
03 Ноября 2022
Уважаемые партнеры и коллеги! От всей души поздравляем вас с праздником! Желаем вам крепкого здоровья, стабильности, оптимизма, мира и благополучия!
Ключевые проекты
Все проекты
Железные дороги общей сети
Транспортная инфраструктура промышленных предприятий
Искусственные сооружения: мосты, путепроводы, эстакады
Автомобильные дороги, городские улицы и транспортные развязки
Инженерное оборудование, сети и системы
Метрополитены и тоннельные сооружения
Жилые и общественные здания
Промышленные и складские здания
Комплексные инженерные изыскания
Электрический городской транспорт
Природоохранные мероприятия
Инженерная печать и полиграфия
История компании
1936-1940

В 1936 году в г. Свердловске создано уральское отделение Всесоюзного проектно-изыскательского объединения «Союзтранспроект» - «Уралтранспроект» (первое название Уралгипротранса), основной задачей которого было выполнение комплексного проектирования объектов железнодорожного транспорта и подъездных путей к строящимся промышленным предприятиям, обеспечивая потребности бурного развивающейся экономики региона и в целом индустриализации СССР.

1941-1950

Этот период ознаменовался тяжелыми испытаниями: в годы Великой Отечественной войны перед коллективом Уралтранспроекта встала грандиозная задача по обеспечению проектно-сметной документацией многочисленных транспортных объектов в связи с резким увеличением объема перевозок сначала для нужд фронта, а затем для восстановления разрушенного народного хозяйства.

1951-1960

«Уралтранспроект» получает государственный статус путем реорганизации в Уральский Государственный проектно-изыскательский институт «Уралгипротранс» Министерства путей сообщения СССР. С появлением Министерства транспортного строительства переходит под его руководство. В портфеле заказов института появляются новые отраслевые объекты строительства: автомобильные дороги, объекты индустриальной базы строительных предприятий, сельского хозяйства, проектно-изыскательские работы по электрификации железных дорог.

1961-1970

География работ института расширяется по всей стране: от центральных регионов до Дальнего Востока, от Заполярья до берегов Каспия, а также за границей – Сирия, Алжир, Мозамбик, Монголия, Гвинея, Турция, Куба. После приобретения первой электронно-вычислительной машины открывается новая эра в организации работы института – автоматизированное производство.

1971-1980

Объем выполняемых институтом проектно-изыскательских работ вырастает в 2 раза, а численность – до 1100 человек. В тематическом плане института появляются такие крупные объекты, как строительство железнодорожных линий на Байкало-Амурской магистрали и Свердловский (Екатеринбургский) метрополитен.

1981-1990

Происходит переход к рыночной экономике: все проектно-изыскательские организации переводятся на полный хозяйственный расчет и самофинансирование. Коллектив института принимает активное участие в устранении последствий техногенной катастрофы, произошедшей в 1988 году в результате взрыва в нечетном парке станции Свердловск-Сортировочный, вызвавшей значительные разрушения.

1991-2000

Государственный проектно-изыскательский институт «Уралгипротранс» преобразовывается в акционерное общество открытого типа – ОАО «Уралгипротранс». Распад СССР приводит к обрушению экономики и резкому сокращению объемов проектно-изыскательских работ. Однако, массового сокращения штата высококвалифицированных специалистов удается избежать и институт сохраняет комплексность выполнения проектно-изыскательских работ всех сфер транспортного строительства.

 

2001-2010

Постепенно увеличивается объем инвестиций в капитальное строительство, намечается постоянный рост объемов ПИР. Коллектив пополняется молодыми, перспективными кадрами. Работники института обеспечиваются персональными компьютерами и программными средствами, современными инструментами и оборудованием для производства инженерных изысканий (электронные тахеометры, электронные и оптические нивелиры, трассоискатели и пр.). Выработка на одного работающего увеличивается более чем в 3 раза.

2011-2020

В институте работает система ускоренного повышения квалификации: стартует образовательная программа «Школа ГИПов», направленная на обучение и профессиональную подготовку перспективной молодежи. Институт становится членом саморегулируемых организаций: СРО "Объединение проектных организаций транспортного комплекса и СРО "Центральное объединение организаций по инженерным изысканиям для строительства "Центризыскания".

2021-2030

Институт выполняет собственными силами все виды проектных работ и полный комплекс инженерных изысканий, располагая высококвалифицированными специалистами, мощной базой буровой и автотранспортной техники, современными геодезическими приборами, грунтоведческой лабораторией. Имеется большой опыт выполнения работ на территориях со сложными инженерно-геологическими условиями с распространением специфических грунтов и вечной мерзлоты и с развитием природных и техногенных процессов.

Обратная связь

Остались вопросы или у вас есть предложение?

Или позвоните нам:

+7 (343) 304 63 00