26 ноября 2021 года в связи с завершением работ по реконструкции основных элементов четной сортировочной системы станции Екатеринбург-Сортировочный, состоялся торжественный пуск поезда по обновленным путям парка прибытия.
По проекту ОАО «Уралгипротранс» были выполнены работы второго этапа реконструкции путей северной секции парка приема и 1-3 пучков спускной части сортировочной горки, включающий в себя работы по строительству зданий и сооружений, переустройству сетей СЦБ, связи, электроснабжения, контактной сети и других сетей инженерного обеспечения.
Напомним, что Свердловская железная дорога в рамках развития Екатеринбургского железнодорожного узла реализует масштабный проект технического перевооружения станции Екатеринбург-Сортировочный, которая состоит из двух сортировочных систем – четной (для обработки вагонопотоков, идущих с запада на восток или с юга на север) и нечетной (для составов, следующих в обратном направлении).
Станция Екатеринбург-Сортировочный – одна из крупнейших опорных сетевых сортировочных станций на сети железных дорог России. Кроме того, она выполняет функции районной сортировочной станции, перерабатывающей местный вагонопоток, поступающий в Екатеринбургский узел и прилегающие к нему участки и отправляющийся с них за его пределы.
В рамках проекта сначала была модернизирована нечетная сортировочная система, а затем начались работы по реконструкции четной системы, включая парк приема, спускную часть сортировочной горки и выправку профиля путей сортировочного парка.
Первый этап реконструкции четной сортировочной системы был завершен в 2019 году, а сейчас завершился второй этап. Благодаря его реализации на станции появился полностью автоматизированный сортировочный комплекс повышенной мощности: перерабатывающая способность горки увеличилась до 6907 вагонов в сутки.
В 2022 году будут проведены работы по третьему – завершающему – этапу реконструкции станции. На путях сортировочного парка будут размещены балочные заграждающие устройства БЗУ-ДУ-СП2К для предотвращения несанкционированного выхода вагонов за пределы полезной длины четного сортировочного парка.
По завершению третьего этапа реконструкции появится возможность использования безлюдной технологии, которая позволяет дистанционно производить закрепление составов в сортировочном парке без нахождения работников станции непосредственно на путях парка. Кроме того, будет выполнено благоустройство прилегающей территории станции.
