Генеральная схема развития Екатеринбургского железнодорожного узла

Главные инженеры проекта:
Евдокимов Петр Анатольевич
Беда Виктор Тимофеевич
Самоукова Маргарита Григорьевна
Ставников Сергей Павлович
Поршнева Татьяна Григорьевна
Коровников Владимир Александрович

Генеральный заказчик:Свердловская железная дорога - филиал ОАО «РЖД»
Генеральная подрядная организация по проектированию:
ОАО «Росжелдорпроект»

Субпроектировщики: ОАО «Уралгипротранс», Гипротранстэи ОАО «РЖД»

Начало реализации проекта: 20.09.2002

Окончание реализации проекта: 06.02.2009

Целью данной работы является формирование экономически обоснованных решений по развитию Екатеринбургского железнодорожного узла с обеспечением коммерческой целесообразности для ОАО «РЖД», а также определение перспективы развития Екатеринбургского железнодорожного узла в новых условиях его функционирования для обеспечения возрастающих потребностей в перевозках грузов и пассажиров на современном уровне.В ходе разработки настоящего проекта:

проведен анализ текущего состояния Екатеринбургского ж. д. узла с выявлением «узких» мест в его работе;
представлен прогноз грузопотоков и поездопотоков по Екатеринбургскому ж.д. узлу;
определены доходные и расходные части проекта;
произведен расчет коммерческой, бюджетной и социально-экономической эффективности капиталовложений в развитие Екатеринбургского ж.д. узла;
определены риски экономических потерь ОАО «РЖД» и предложены мероприятия по их предотвращению;
с целью проверки устойчивости проекта проведен двухпараметрический анализ чувствительности.

На основании проведенных расчетов коммерческой, социально-экономической и бюджетной эффективности можно заключить следующее:

реализация проекта по развитию Екатеринбургского железнодорожного узла является экономически целесообразной.
в целях повышения привлекательности капиталовложений в развитие Екатеринбургского железнодорожного узла для софинансирования проекта целесообразно привлечение государственных средств.
учитывая высокую бюджетную эффективность проекта, привлечение государственных средств возможно даже в большем объеме, нежели предусмотрено в настоящем документе.

Основные технико-экономические показатели