Строительство железнодорожного пункта пропуска «Орск» через государственную границу Российской Федерации

Для реализации решения по строительству железнодорожного пункта пропуска «Орск» проектом предусмотрены следующие мероприятия:

• строительство путевого развития;
• перенос главного пути на подходе к ЖДПП «Орск», со стороны ст. Орск-Новый Город;
• строительство основных зданий с несущими кирпичными стенами  (380мм) с наружным утеплением и штукатуркой, а небольших зданий из модульных конструкции (пункт обогрева и т.п.);
• строительство автомобильной дороги;
• строительство инженерных коммуникации по снабжению объекта электроэнергией и необходимыми системами связи;
• изыскание источника хозяйственно-питьевого  водоснабжения на базе подземных вод с организацией кустового водозабора из 3х–4х скважин;
• строительство внеплощадочных и внутриплощадочных сетей водопровода и канализации, пожаротушения, водоотведения, очистных сооружений дождевого стока, резервуаров и насосной станции пожаротушения, насосной станции бытовой канализации;
• отведение в р. Урал бытовых стоков от объектов после биологической очистки;
• строительство собственной котельной на каменном угле;
• строительство санитарного тупика в двух километрах от ЖДПП «Орск».

Основные технико-экономические показатели:

• Строительная длина путей — 17,19 км
• Общий объем земляных работ — 225 тыс.м3
• Количество искусственных сооружений и их общее протяжение — 2 шт. / 600 пог.м
• Количество централизуемых стрелочных переводов — 32 компл.
• Строительный объем зданий и сооружений производственного назначения — 53,51 тыс.м3
• Подъездная автодорога — 3,9 км