Усиление провозной способности участка Гороблагодатская – Свердловск
В 1962 году по заданию МПС Уралгипротрансом на основании выполненных обследований, экономических изысканий и необходимых технико-экономических расчетов была обоснована целесообразность этапного усиления провозной способности участка с выполнением в первую очередь работ на лимитирующих пропускную способность перегонах, по увеличению перерабатывающей способности Нижне-Тагильского ж.д. узла, повышению весовой нормы поездов с доведением полезной длины приемо-отправочных путей до 850 м и необходимым усилением устройств энергосбережения.
Указанные решения были одобрены и в течение 1964-1974 годов осуществлены строительством. При этом на наиболее грузонапряженных участках Гороблагодатская – Смычка и Сагра – Свердловск построен сплошной второй путь, а на участке Нижний Тагил – Сагра выполнено удлинение путей на станциях и построены две 2-х путные вставки на лимитирующих перегонах. Одновременно в сложных условиях выполнены работы по переустройству ст. Смычка со значительным увеличением ее перерабатывающей способности.
В 1971 году Уралгипротрансом разработан и в том же году утвержден технический проект второй очереди строительства, которым предусмотрено строительство второго пути на оставшихся однопутных участках общим протяжением 105 км с необходимым переустройством раздельных пунктов и другими сопутствующими работами. В течение 1972-1976 годов строительными организациями Минтрансстроя выполнен основной комплекс работ второй очереди строительства.
В результате одна из старейших железных дорог Урала получила свое второе рождение и представляет на сегодня технически оснащенную электрифицированную двухпутную линию, обеспечивающую бесперебойную перевозку народно-хозяйственных грузов и располагающую необходимыми резервами провозной способности.
Уложены главные пути на протяжении 178 км, переустроена 21 станция с укладкой 73 км путей, переустроена автоблокировка на 186 км, централизованы 680 стрелок, усилены 11 тяговых подстанций, построены служебно-технические здания общим объемом 45 тыс.куб.м, жилые здания полезной площадью 7,5 тыс.кв.м, развиты устройства локомотивного, вагонного и других хозяйств линии.
